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Graviner MK7 油霧濃度探測器53836-K269

Graviner MK7 油霧濃度探測器53836-K269 ,油霧探測器是油霧保護系統的主要保護元件,它可以及時(shí)檢測出有否因軸承過(guò)熱或活塞環(huán)損傷造成過(guò)量漏氣等故障而導致在曲軸箱內形成油霧,從而監視柴油機的主要運行部件--曲軸和氣缸的工作狀況是否正常。廈門(mén)元航:180,4631,3323

  • 產(chǎn)品型號:
  • 廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間:2024-03-13
  • 訪(fǎng)  問(wèn)  量:449
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Graviner MK7 油霧濃度探測器53836-K269

廈門(mén)元航機械設備有限公司:1804631經(jīng)理3323

真空馬桶配件:依凡克 EVAC,瓦錫蘭 WARTSILA,杰馳 JETS探頭探測器:泰科 Tyco ,康士廉 consilium,阿波羅 apollo能美 NOHMI,OKI,EGON HARIN,Autronica油霧探測器: 大發(fā) DAIHATSU,格拉維內 GRAVINER,Specs,船用其他配件:Firetrol充電器(主要用于消防泵),EEV 磁控管,JRC 磁控管,FHF 防爆電話(huà),SEIKO,丹佛斯 DANFOSS(只有泵),YAMAMOTO 山本

Graviner MK7 油霧濃度探測器53836-K269

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油霧探測器是油霧保護系統的主要保護元件,它可以及時(shí)檢測出有否因軸承過(guò)熱或活塞環(huán)損傷造成過(guò)量漏氣等故障而導致在曲軸箱內形成油霧,從而監視柴油機的主要運行部件--曲軸和氣缸的工作狀況是否正常。油霧探測器在柴油機運行過(guò)程中它通過(guò)采樣管系不停地抽出曲軸箱內的油氣,并送至一個(gè)靈敏且準確的濃度測量裝置。該濃度測量裝置包括一個(gè)紅外線(xiàn)發(fā)射二極管和對側一個(gè)光電接收二級管。光電二級管感受紅外線(xiàn)產(chǎn)生的光強度,并將光強度信號轉換為電信號送至電子鑒定裝置。如果曲軸箱氣體含有油霧(使得濃度測量裝置測量通道的不透明度增加),部分紅外線(xiàn)會(huì )在測量管內被吸收,光強度會(huì )減弱,因而電信號減弱。濃度越高電信號減弱越多,當電信號降低到一個(gè)低限值時(shí)(即油霧濃度超過(guò)大限值時(shí)),電子鑒定裝置將發(fā)出"油霧探測器高油霧"警報并停機,同時(shí)閥箱指示出是哪一部分故障引起的高油霧,以供檢修人員檢查。

主機曲拐箱油霧探測器

主機曲軸箱油霧探測器在船被習慣簡(jiǎn)稱(chēng)為主機OMD,主機曲軸箱油霧探測器是主機上輔助裝置,對及時(shí)發(fā)現主機曲軸箱內部問(wèn)題有著(zhù)至關(guān)重要的作用,它能夠使我們提早發(fā)現存在的問(wèn)題,防止事故進(jìn)一步擴大。主機曲軸箱爆炸可以造成船毀人亡的重大事故?,F代船舶采用的主機油霧探測器 (oil mist detector,縮寫(xiě)為O M D,以下相同)型號大致有: 日本大發(fā)的DAIHATSU的 MD-9系列和MD-SX、英國的KIDDE 公司的GravinerMK4/5/6,德國SCHALLER 公司的VISATRON CN/115/116/216.

目前主機OMD的工作原理都是對光的檢測來(lái)判斷主機曲軸箱油霧濃度的,按照檢測方式可以分為檢測誘光率和檢測光的散射。傳統的油要探測器是檢測透光率的,光的發(fā)射和接受部件水平對置180度,這種檢測方式分辨率低、抗干擾能力差、對采集的樣本無(wú)法分清是水蒸氣還是油霧,會(huì )造成不報警,采樣管道多且長(cháng),容易聚集油污、采樣點(diǎn)的切換靠的是電磁閥機械切換,故障率較高。采取這探測種形式的OMD有日本大發(fā)的DAIHATSU 的MD-9系列,英國的KIDDE 公司GravinerMK4/5,德國SCHALLER 公司的VISATRON CN/115/116/216。采用散射光檢測形式的OMD有GravinerMK6,DAHATSU的MD-SX。光的散射越強說(shuō)明油污濃度越高,光的發(fā)射和檢測原件成90度角布置,探頭直接安裝在曲軸箱內,沒(méi)有外接采樣管道,可安裝探頭數量遠多于透光率形式檢測的OMD,靈敏度高,故障率較低。光的散射是由于被監測的物質(zhì)中懸浮的顆粒造成了光的散射,不同的物質(zhì)具有不同的散射率,所以光散射檢測可以檢測到特定物質(zhì)散射的光強度,也就是說(shuō)可以分清是油霧還是水蒸氣。減少不報警的頻率


對MK6 和DAIHATSU的MD-SX型號OMD簡(jiǎn)要說(shuō)明

這兩種型號的主機OMD 采用的是單缸位置安裝具有檢測通訊帶有地址的探頭,采用的是光散檢測原理進(jìn)行檢測的。日常需要注意的是:在人員進(jìn)入曲軸箱進(jìn)行機械維修的時(shí)候,相關(guān)人員應監視施工人員不可損壞探頭,注意探頭的日常清洗;探頭與OMD主機之間的通訊容易受到干擾,相關(guān)屏蔽線(xiàn)和接地線(xiàn)必須可靠;如果日常使用期間出現說(shuō)明中沒(méi)有說(shuō)明的報警代碼請及時(shí)聯(lián)系我們。

說(shuō)明書(shū)中要求探頭每5年換新,實(shí)際使用過(guò)程中并不一定是如此。有的清洗后可以繼續使用探頭的清洗不可貿然使用電器清潔劑。

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