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Graviner Fan Assembly風(fēng)扇組件D5622-005油霧探測器是油霧保護系統的主要保護元件,它可以及時(shí)檢測出有否因軸承過(guò)熱或活塞環(huán)損傷造成過(guò)量漏氣等故障而導致在曲軸箱內形成油霧,從而監視柴油機的主要運行部件--曲軸和氣缸的工作狀況是否正常
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Graviner Fan Assembly風(fēng)扇組件D5622-005
Graviner Fan Assembly風(fēng)扇組件D5622-005
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油霧探測器是油霧保護系統的主要保護元件,它可以及時(shí)檢測出有否因軸承過(guò)熱或活塞環(huán)損傷造成過(guò)量漏氣等故障而導致在曲軸箱內形成油霧,從而監視柴油機的主要運行部件--曲軸和氣缸的工作狀況是否正常。油霧探測器在柴油機運行過(guò)程中它通過(guò)采樣管系不停地抽出曲軸箱內的油氣,并送至一個(gè)靈敏且準確的濃度測量裝置。該濃度測量裝置包括一個(gè)紅外線(xiàn)發(fā)射二極管和對側一個(gè)光電接收二級管。光電二級管感受紅外線(xiàn)產(chǎn)生的光強度,并將光強度信號轉換為電信號送至電子鑒定裝置。如果曲軸箱氣體含有油霧(使得濃度測量裝置測量通道的不透明度增加),部分紅外線(xiàn)會(huì )在測量管內被吸收,光強度會(huì )減弱,因而電信號減弱。濃度越高電信號減弱越多,當電信號降低到一個(gè)低限值時(shí)(即油霧濃度超過(guò)最大限值時(shí)),電子鑒定裝置將發(fā)出"油霧探測器高油霧"警報并停機,同時(shí)閥箱指示出是哪一部分故障引起的高油霧,以供檢修人員檢查。該保護裝置的快速性、靈敏性無(wú)可厚非,但經(jīng)過(guò)幾年的運行檢修發(fā)現,由于外界或裝置自身的原因,使得其選擇性和可靠性大大降低。比如由于潤滑油冷卻器的泄漏(水進(jìn)入并殃陵鞏污染了潤滑油),油霧探測器將會(huì )感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加,繼而發(fā)生跳機。油霧探測器的電子元件屬于高精度元件,連仔匪但因其安裝愉譽(yù)求在柴油機本體上,溫度高、振動(dòng)大,工作環(huán)境極為惡劣,由此使得電子元件的老化加劇,產(chǎn)生溫度漂移,跳機的靈敏度增加,誤動(dòng)率也增加。而且該旋白保護有時(shí)出現指示燈全無(wú)指示,使得保護經(jīng)常處于淚拘廈汗脫離狀態(tài)等。頻繁的保護誤動(dòng)及保護的無(wú)法就緒,不僅會(huì )造成因甩負荷而引起的材質(zhì)疲勞,壽命縮短,而且會(huì )使生產(chǎn)人員產(chǎn)生麻痹心理,認為該裝置不可靠,只旋抹夜是誤動(dòng),這樣大大限制并誤導了生產(chǎn)人員的思維,而在真正出現"高油霧"時(shí)就會(huì )殼檔和發(fā)生事故。
Graviner德國格拉維內
Graviner MK6 油霧濃度探測器(E3561 301)(1-D5622-001)
MK6 OIL MIST DETECTOR
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