EMG傳感器KLW 360.012

3、控制器根據每個(gè)門(mén)可接讀卡器的數量分為:單向控制器、雙向控制器。

注:如果一個(gè)門(mén)，進(jìn)門(mén)刷卡，出門(mén)按按鈕，控制器對于每個(gè)門(mén)只能接一個(gè)讀卡器，叫單向控制器。

如果一個(gè)門(mén)，進(jìn)門(mén)刷卡，出門(mén)也刷卡(也可以接出門(mén)按鈕)，每個(gè)控制器對于每個(gè)門(mén)可以接兩個(gè)讀卡器，一個(gè)是進(jìn)門(mén)讀卡器，一個(gè)是出門(mén)讀卡器，叫雙向控制器。

電動(dòng)汽車(chē)控制器是用來(lái)控制電動(dòng)車(chē)電機的啟動(dòng)、運行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車(chē)的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動(dòng)車(chē)的大腦，是電動(dòng)車(chē)上重要的部件。電動(dòng)車(chē)主要包括電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)二輪摩托車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)三輪摩托車(chē)、電動(dòng)四輪車(chē)、電瓶車(chē)等，電動(dòng)車(chē)控制器也因為不同的車(chē)型而有不同的性能和特點(diǎn)。

設計技術(shù):*的電流控制算法，能適用于任何一款無(wú)刷電動(dòng)車(chē)電機，并且具有相當的控制效果，提高了電動(dòng)車(chē)控制器的普遍適應性，使電動(dòng)車(chē)電機和控制器不再需要匹配。

恒流控制技術(shù):電動(dòng)車(chē)控制器堵轉電流和動(dòng)態(tài)運行電流*一致，保證了電池的壽命，并且提高了電動(dòng)車(chē)電機的啟動(dòng)轉矩。

自動(dòng)識別電機模式系統:自動(dòng)識別電動(dòng)車(chē)電機的換相角度、霍爾相位和電機輸出相位，只要控制器的電源線(xiàn)、轉把線(xiàn)和剎車(chē)線(xiàn)不接錯，就能自動(dòng)識別電機的輸入及輸出模式，可以省去無(wú)刷電動(dòng)車(chē)電機接線(xiàn)的麻煩，大大降低了電動(dòng)車(chē)控制器的使用要求。

隨動(dòng)abs系統:具有反充電/汽車(chē)EABS剎車(chē)功能，引入了汽車(chē)級的EABS防抱死技術(shù)，達到了EABS剎車(chē)*、柔和的效果，不管在任何車(chē)速下保證剎車(chē)的舒適性和穩定性，不會(huì )出現原來(lái)的abs在低速情況下剎車(chē)剎不住的現象，*不損傷電機，減少機械制動(dòng)力和機械剎車(chē)的壓力，降低剎車(chē)噪音，大大增加了整車(chē)制動(dòng)的安全性;并且剎車(chē)、減速或下坡滑行時(shí)將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池，起到反充電的效果，從而對電池進(jìn)行維護，延長(cháng)電池壽命，增加續行里程，用戶(hù)可根據自己的騎行習慣自行調整EABS剎車(chē)深度。

電機鎖系統:在警戒狀態(tài)下，報警時(shí)控制器將電機自動(dòng)鎖死，控制器幾乎沒(méi)有電力消耗，對電機沒(méi)有特殊要求，在電池欠壓或其他異常情況下對電動(dòng)車(chē)正常推行無(wú)任何影響。

自檢功能:分動(dòng)態(tài)自檢和靜態(tài)自檢，控制器只要在上電狀態(tài)，就會(huì )自動(dòng)檢測與之相關(guān)的接口狀態(tài)，如轉把，剎把或其它外部開(kāi)關(guān)等等，一旦出現故障，控制器自動(dòng)實(shí)施保護，充分保證騎行的安全，當故障排除后控制器的保護狀態(tài)會(huì )自動(dòng)恢復。

反充電功能:剎車(chē)、減速或下坡滑行時(shí)將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池，起到反充電的效果，從而對電池進(jìn)行維護，